Baojun — шесть разных машин под одним именем, о которых в России почти никто не слышал

Baojun — младший бренд того же совместного предприятия, что и Wuling

Цены под ключ: доставка, растаможка и утильсбор включены.

Baojun принадлежит совместному предприятию SAIC-GM-Wuling — тому же альянсу китайского SAIC, американского General Motors и Guangxi Auto, который выпускает машины под брендом Wuling. Фактически это два имени одной и той же производственной группы: Wuling исторически делает более простые и дешёвые модели, а Baojun изначально задумывался чуть более статусным. Поэтому у Wuling и Baojun в каталоге нередко встречаются модели в одном и том же ценовом поясе — например, Baojun KiWi EV 2026 за 1 290 000 ₽ стоит в том же диапазоне, что и электрохэтчбеки Wuling.

KiWi EV и Yep — самые доступные модели, оба на моторе 50 кВт

Baojun KiWi EV 2026 за 1 290 000 ₽ — электрохэтчбек на заднем приводе с мотором 50 кВт, самая доступная модель марки в каталоге. Baojun Yep 2026 за 1 250 000 ₽ стоит дороже на 40 тысяч рублей, использует тот же мотор на 50 кВт и тот же задний привод — но кузов у него совсем другой: квадратный, с защитными пластиковыми накладками по всему периметру, визуально ближе к компактному внедорожнику, чем к хэтчбеку. Одна и та же силовая установка продаётся сразу в двух непохожих друг на друга образах.

Yep Plus и Yunduo — одинаковый мотор 75 кВт, разный кузов

Baojun Yep Plus 2026 за 1 490 000 ₽ — передний привод и 75 кВт, прибавка мощности к обычному Yep почти в полтора раза, но кузов остался тем же квадратным внедорожным силуэтом. Baojun Yunduo 2026 за 1 450 000 ₽ — тот же мотор на 75 кВт и тот же передний привод, но уже в обычном хэтчбеке без защитных накладок. Разница в цене между ними — всего 40 тысяч рублей, то есть выбор между Yep Plus и Yunduo в этом бюджете — это выбор кузова и посадки, а не мощности или комплектации.

Yunhai и 530 — верх линейки: электрокроссовер и единственный бензиновый Baojun

Baojun Yunhai 2026 за 2 680 000 ₽ — флагман линейки: электрокроссовер на переднем приводе с мотором 150 кВт, втрое мощнее младших моделей, и по цене почти у самой границы бюджетного сегмента в 3 млн. Baojun 530 2026 за 1 890 000 ₽ — единственная бензиновая модель марки в каталоге: кроссовер на переднем приводе, роботизированная коробка и мотор 150 л.с. У всех остальных пяти моделей Baojun в продаже — только электромотор, так что 530 стоит особняком как единственный вариант без розетки.

Все шесть моделей Baojun — без единого километра пробега

Отдельная особенность марки в нашем каталоге: все шесть карточек Baojun — новые машины 2026 года с нулевым пробегом, под заказ. Это отличает Baojun от многих других китайских марок в бюджете до 3 млн, где заметная часть предложений — машины с пробегом, ввезённые как вторичные. Для покупателя это означает одно и то же условие для всей линейки: ждать поставку, а не выбирать между «новой» и «с историей» версией одной модели, как у Kia или Toyota в этом же каталоге.

Зачем компании с заводом GM нужен второй бренд

Вопрос, который обычно возникает первым: если у альянса уже есть Wuling, зачем выпускать почти то же самое под другим именем? Ответ — в позиционировании и рынках продаж внутри Китая: Wuling изначально закрывал нишу простых и очень доступных малолитражек для провинции, а Baojun с 2010 года создавался как чуть более статусная линейка для городских покупателей, с более современным дизайном кузова и салона при похожей технической базе. На российском рынке под ключ эта грань между брендами почти не ощущается — для нас обе марки выглядят как два параллельных набора моделей одного производителя, но история их появления разная.

Что проверить перед покупкой Baojun в этом бюджете

• Дилерской сети у марки в России нет. Сервис и запчасти по Baojun нужно решать так же, как по любой другой машине без официального представительства — через поставщика под ключ и независимые СТО, знакомые с китайскими платформами.
• Схожесть с Wuling — не повод путать модели. Baojun и Wuling — родственные бренды одного завода, но это разные позиции каталога с разными комплектациями; сверяйте точное название модели в карточке.
• Мотор одинаковый — кузов разный. У пар KiWi EV/Yep и Yep Plus/Yunduo совпадает силовая установка, но кузов и посадка полностью разные — выбирайте по тому, что реально нужно: городской хэтчбек или высокая посадка внедорожника.
• 530 — редкое исключение с бензиновым мотором. Если розетка принципиально не подходит, в линейке Baojun это единственный вариант.

Частые вопросы

Baojun и Wuling — это одна и та же марка?

Нет, это два разных бренда одного и того же совместного предприятия SAIC-GM-Wuling. У них общие технологии и завод, но отдельные модельные линейки и отдельные карточки в каталоге.

Есть ли у Baojun официальные дилеры в России?

Нет, официальной дилерской сети марки в России не было и нет. Машины продаются под ключ через поставщика, без привычной гарантийной поддержки официального импортёра.

Чем Yep отличается от Yep Plus?

Мощностью мотора и приводом: у Yep — 50 кВт и задний привод, у Yep Plus — 75 кВт и передний привод. Кузов у обоих одинаковый, квадратный, с защитными накладками.

Можно ли купить Baojun с бензиновым двигателем?

Да, но только одну модель — Baojun 530, кроссовер с мотором 150 л.с. и роботизированной коробкой. Остальные модели марки в каталоге — электромобили.

Все машины Baojun в каталоге — новые?

Да, все шесть карточек марки — новые машины 2026 года с нулевым пробегом, под заказ. На момент публикации статьи в этом сегменте у Baojun нет ни одного предложения с пробегом, но статус конкретной машины может измениться быстрее, чем обновляется статья — уточняйте его у менеджера по ссылке на карточку.